Bunker Customs

นักสเก็ตบอร์ดชาวตุรกีที่กลายเป็นนักแต่งรถ

ดีไซน์อันเฉียบคมผสมโฟกัสแบบคลาสสิก Bunker Customs ที่ตั้งอยู่ในอิสตันบูล กำลังสร้างชื่อเสียงในวงการอู่แต่งรถระดับโลก ไม่กลัวที่จะยืดดีไซน์การออกแบบ Bunker กลายเป็นรถแต่งรถที่มีกลิ่นอายสไตล์เรโทรที่ผสมผสานการยกเครื่องส่วนใหญ่

Mert และ Can Uzer เป็นพี่น้องที่มีความหลงใหลร่วมกันในการขับขี่มอเตอร์ไซค์ และก่อตั้ง Bunker Customs ขึ้นในปี 2009 FTR พูดคุยกับ Can โปรสเก็ตบอร์ด ซึ่งเคยได้รับการสนับสนุนจากแบรนด์ Vans และ Emerica เราพูดคุยเกี่ยวกับอู่ ความเป็นมาของเขา และสิ่งที่เกิดขึ้นในวงการมอเตอร์ไซค์ของตุรกี

พี่้น้องกับรถแต่ง: Can (ซ้าย) และ Mert

Bunker Customs เริ่มต้นขึ้นมาอย่างไร

ผมอยากได้มอเตอร์ไซค์สักคันมาตลอด แต่ครอบครัวผมคิดว่ามันอันตรายเกินไปสำหรับเด็กอย่างผม ดังนั้นความฝันจึงไม่เคยเป็นจริง ครอบครัวอนุญาตให้ Mert ซื้อมอเตอร์ไซค์ จากนั้นผมจึงตัดสินใจประกอบ Bobber ขึ้นมาเอง เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี 2006 ตอนนั้นผมอายุ 24 ปี เพราะว่าผมไม่ได้อาศัยกับครอบครัวแล้ว ตอนที่ผมประกอบมอเตอร์ไซค์คันแรกในโรงรถ แล้ววิ่งกลับไปมาระหว่างเขตอุตสาหกรรม ผมได้รู้ว่าผมต้องเรียนรู้การเชื่อมเหล็ก การพ่นสี และต่าง ๆ มากมาย เพราะไม่อย่างนั้นผมจะคุยกับช่างไม่รู้เรื่อง

ตอนนั้นใช้เวลานานมากจนกว่างานจะเสร็จ ดังนั้น ผมจึงเริ่มซื้ออุปกรณ์เข้ามาในโกดัง ที่ผมจำหน่ายแบรนด์สเก็ตบอร์ด เช่น รองเท้า Supra, ล้อ Venture และสเก็ตบอร์ด Jart ในตอนนั้น จากนั้น เมื่อมอเตอร์ไซค์ของผมเสร็จแล้ว เราก็เริ่มประกอบมอเตอร์ไซค์ให้ Mart ในโกดังเดียวกัน ตอนนั้นคือปี 2009 เราตัดสินใจว่าเราชอบทำเรื่องพวกนี้ แล้วมันก็เริ่มมีแรงส่ง เพราะเพื่อน ๆ เราทุกคนอยากขี่มอเตอร์ไซค์เท่ ๆ แล้วสนุกไปกับเรา

What is your design ethos?

Because bikes are more affordable to work on and they have lots of little details, you can change one thing and it will just pop out. They are art and the fact it’s a form of transport is a bonus. Cars don’t have the same feeling. It’s not only fun to design something but it’s also being able to use your creations to become a tribe with your friends and ride anywhere, too. The designs are a mix of mine and my brother’s tastes as well as trying to complement the needs and likes of the customers.

Why do you gravitate towards Triumphs for your builds?

I’ve always been a fan and my first inspiration was a Triumph. It just has that iconic design that still stands out. That’s the reason I started to build the 1961 Triumph bobber in my saloon in 2006.

เล่าให้เราฟังเกี่ยวกับความหลงใหลในมอเตอร์ไซค์ของคุณหน่อย

เราชอบขี่มอเตอร์ไซค์ และดัดแปลงมอเตอร์ไซค์ เราพยายามพิสูจน์ตัวเองในต่างประเทศ คนอื่น ๆ คิดว่า เราโพสต์รูปอู่รถสุ่ม ๆ ที่เราเจอในเว็บ เราทำเนื้อหาเป็นภาษาอังกฤษ พวกเขาเลยไม่คิดว่าเรามาจากตุรกี ลูกค้าบางคนของเรารู้จักเราผ่านอู่แต่งรถอื่น ๆ ที่ไม่ได้อยู่ในตุรกีด้วยซ้ำ

ชุมชนมอเตอร์ไซค์เป็นอย่างไหนในสถานที่ที่คุณอยู่

ชุมชนไม่ได้ใหญ่มาก แต่เริ่มขยายใหญ่ขึ้น โดยเฉพาะเมื่อมีปัญหาการจราจรในตุรกี ทุกคนเริ่มใช้มอเตอร์ไซค์เพื่อทำให้การเดินทางง่ายขึ้น และตระหนักได้ว่า มันทั้งเท่กว่าและประหยัดกว่า เรื่องนี้ผมเดาว่า มีสาเหตุจากโซเชียลมีเดีย ที่ช่วยกระจายเรื่องราวดี ๆ เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์เท่ ๆ

คุณคิดว่ามอเตอร์ไซค์แต่งประเภทนี้เริ่มได้รับความนิยมหรือไม่

ในตุรกี เราคุ้นเคยกับการแต่งรถใหญ่และรถช้อปเปอร์อยู่แล้ว และในระหว่างปี 2006 กับ 2009 ตอนที่ผมพูดกับคนอื่นว่า ผมจะประกอบรถ Bobber หรือไม่ก็ cafe racer ไม่มีใครรู้จักเลยครับ แม้แต่ช่างประกอบรถช้อปเปอร์ก็ไม่เข้าใจว่าผมทำอะไรตอนที่พวกเขาเห็นรถของผม จากนั้นพอมีโซเชียลมีเดีย ทุกอย่างก็เปลี่ยนไปเลย แต่แน่นอนว่า มันเป็นไปอย่างช้า ๆ เหมือนทุกอย่างในตุรกี

:

ส่วนที่คุณชื่นชอบในการประกอบมอเตอร์ไซค์คืออะไร

การผสมผสานระหว่างความสวยงามและการใช้งานไว้ด้วยกัน กระบวนการทั้งหมดที่เราต้องคิดสำหรับอะไหล่ทุกตัวที่เราเปลี่ยน เราต้องคำนึงถึงสิ่งต่าง ๆ เช่น จุดโบลต์ สัดส่วน การเก็บรายละเอียด เราอยากออกแบบมอเตอร์ไซค์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับลูกค้าคนหนึ่ง ๆ พิจารณาจุดประสงค์ ท่าทาง สไตล์ และปรับให้เหมาะกับลูกค้า

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Bunker

รถแต่งคันถัดไปของ Bunker อ้างอิงจาก Street Scrambler