Gary Nixon inspired custom Triumph Thruxton

แรงบันดาลใจที่ Thruxton R ได้รับจาก Gary Nixon

Thruxton R custom

จากการที่ Triumph Motorcycles ได้มีส่วนร่วมในการแข่งขัน Moto2 ในปี 2019 ผู้แทนจำหน่าย Triumph ในเบลเยี่ยม จึงออกรถรุ่นพิเศษเพื่อเป็นเกียรติแก่นักแข่งระดับโลก Gary Nixon

Gary มีบทบาทสำคัญในทีมแข่งของโรงงาน Triumph ช่วงปี 1960 เขาชนะการแข่งขัน Daytona 200 อันทรงเกียรติ ร่วมกับ Triumph ในปี 1967 และได้รับรางวัลอีกครั้งในปี 1968 จากการแข่งขัน AMA Grand National Championship ความสำเร็จของเขานั้นน่าประทับใจเสียจน Triumph Wevelgem ประเทศเบลเยี่ยม ได้ทำการพัฒนา Thruxton R รุ่นพิเศษขึ้น

บล็อกเครื่องยนต์ของ Thruxton ได้รับการแก้ไข เพื่อยกระดับสมรรถนะของเครื่องยนต์สูบคู่ให้สูงยิ่งขึ้น มีการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มอีกตัว ปรับเปลี่ยนระบบกรองอากาศ และแทนที่คาทาลิสท์ด้วยคัพพลิงพีซ เพื่อปรับเปลี่ยนการจัดการเครื่องยนต์ให้ดียิ่งขึ้น จึงมีการใช้พาวเวอร์คอมมานเดอร์จาก Dynojet การปรับจูนการจัดการเครื่องยนต์ ช่วยให้ผลจากการปรับเปลี่ยนทั้งหมดมีประสิทธิภาพสูงสุด

กำลังสูงขึ้น

ประสิทธิภาพของการปรับปรุงเหล่านี้ แสดงผลอย่างชัดเจนจากเอกสารที่พิมพ์ออกมาจากเครื่องทดสอบ เครื่องยนต์ให้แรงบิดล้อหลังไม่น้อยกว่า 135 นิวตันเมตร (Nm) ที่ 4,724 rpm กำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นจากตัวเลขเดิมเป็น 104 hp ที่ 6,212 rpm

เส้นโค้งแรงบิดนั้นเกือบแบนราบ ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์สูบคู่นั้นสามารถให้กำลังได้อย่างเต็มที่ในทุกระดับความเร็ว มีการติดตั้งท่อเก็บเสียงไอเสียที่ได้มาตรฐานทั่วไปและมาตรฐานยุโรป รวมถึงการถอดคาทาลิสต์ออก ช่วยให้เครื่องยนต์ปล่อยไอเสียได้สะดวกขึ้น พร้อมลดเสียงดังที่เกิดจากระบบไอเสีย

เพิ่มความสปอร์ตให้มากยิ่งขึ้น

ในทางปฏิบัติ คุณลักษณะของ Thruxton รุ่นนี้ – แม้จะมีความจุสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด – ก็ยังคงขี่ง่ายเหมือนเดิม การทำงานของเครื่องยนต์สูบคู่นั้นโดดเด่นทั้งในขณะออกตัวและอยู่ระหว่างการจราจรในเมือง เครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างดีเยี่ยมขณะวิ่งไปเรื่อยๆ ด้วยความเร็วต่ำ แต่ทันทีที่คุณบิดคันเร่ง Triumph ก็พร้อมจะพาคุณไปสู่อีกมิติของความเร็ว

เพื่อสนับสนุนการใช้งานเครื่องยนต์ในแบบสปอร์ต เราจึงติดตั้งระบบควิกชิฟเตอร์ พูดอีกอย่างก็คือ คุณสามารถเร่งความเร็วเครื่องยนต์อย่างเต็มที่โดยการเพิ่มเกียร์ได้ โดยไม่จำเป็นต้องผ่อนคันเร่งหรือควบคุมคลัตช์ กล่าวได้ว่า Thruxton R Special นั้นให้ความรู้สึกไม่ต่างจากจรวดความเร็วหกสปีด! แน่นอนว่ารถรุ่นนี้ไม่เหมาะสำหรับมือสมัครเล่น แต่หากอยู่ในมือของผู้มีประสบการณ์ และอยู่ในสภาพภูมิประเทศที่เหมาะสม รถคันนี้มีเครื่องยนต์พร้อมสมรรถนะในฝันของหลายๆ คน

คงไว้ซึ่งความโดดเด่นเหนือกาลเวลา

ฟูลแฟริงและเบาะนั่งเดี่ยว ยังคงเหมือนกับรถแข่งของโรงงาน Triumph จากช่วงปี 60 และ 70 ทุกคนสามารถจดจำรูปทรงของสตรีมไลน์ที่ได้รับการขนานนามว่า ‘แฟริงกล่องจดหมาย’ จากการมีช่องว่างที่ส่วนหัวได้ในทันที เบานั่ง Barcelona ช่วยให้ทุกคนรำลึกถึงปีแห่งเกียรติยศ ด้วยธีมสีขาวและน้ำเงินซึ่งทีมโรงงาน Triumph เคยใช้ในช่วงเวลานั้น

ไฟหน้าคู่และไฟท้ายกลมเล็กเคยเป็นส่วนประกอบมาตรฐานของการแข่งทางไกล และทำให้ภาพลักษณ์โดยรวมสมบูรณ์ เบาะนั่งได้รับการหุ้มด้วยพลาสติกสีดำอย่างมีสไตล์ ตัดลวดลายเป็นทรงเพชรด้วยด้ายสีเงิน

หมายเลข 9 ที่เรียงรายอยู่ด้านข้างของเบาะนั่ง คือการรำลึกถึง Gary Nixon เจ้าของหมายเลขดังกล่าว Triumph เคยมีส่วนร่วมเมื่อ 50 ปีที่แล้ว และในปัจจุบัน ฤดูกาลใหม่ของ Moto2 ปี 2019 กำลังจะเริ่มขึ้น เราก็กลับมาอยู่แนวหน้าวงการแข่งรถจักรยานยนต์ระดับโลกอีกครั้ง

ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ บทบาทใน Moto2 ของ Triumph หรือเลือกชมรถจักรยานยนต์และรถแต่งคัสตอมรุ่นอื่นๆ ได้ ที่นี่