Lancement de la Daytona en édition limitée

Suivez les légendes sur la route et les circuits

La nouvelle Daytona offre aux motards la double opportunité unique de s’inscrire dans les traces de géants comme Buddy Elmore et de goûter au frisson incomparable de la saison Moto2TM actuelle.

Avec un nom évoquant une Triumph toute-puissante depuis la victoire de Buddy Elmore parti de la 46e place de la grille lors de l’édition de 1966 des 200 Miles de Daytona en Floride, sur un prototype Tiger T100, la Daytona d’aujourd’hui est la descendante la plus évoluée de tous les temps de cette légende britannique de la compétition. Elle est aussi rare, car sa production est limitée par Triumph à 765 exemplaires numérotés au laser pour les États-Unis et le Canada, et 765 exemplaires pour l’Europe, l’Asie et le reste du monde.

L’élite de la compétition

Son lancement intervient alors que Triumph célèbre son remarquable retour dans l’élite de la compétition en tant que motoriste exclusive du Championnat du monde Moto2TM et son partenariat unique avec le Championnat du monde FIM MotoGPTM. Elle a été conçue par l’équipe qui a développé le moteur Moto2TM et est dotée d’un nouveau trois cylindres exclusif issu du Moto2TM, le 765 Triumph de série le plus puissant et le plus coupleux de tous les temps.

Avec une puissance de 130 ch à 12 250 tr/min et un couple de 80 Nm à 9 750 tr/min, ses performances affûtées sur la piste, ce nouveau moteur les offre… à la route. Cette mise à niveau réjouissante se ressent dès les bas régimes et sur toute la plage et s’accompagne d’un son unique ainsi que de l’ECU avancé de la Street Triple RS.

Lancement à Silverstone

Alors que le soleil darde ses rayons sur Silverstone et qu’un groupe de rock divertit le public arrivé tôt pour ce week-end MotoGPTM, les deux Daytona sont dévoilées à la presse internationale.

La soirée a commencé par un bilan de mi-saison exclusif de l’équipe Triumph, Dorna et Externpro et l’annonce d’un nouveau record de vitesse à 306 km/h pour le moteur Street Triple Moto2TM qui bat les moteurs Moto2TM précédents.

Lorsque les couvertures tombent pour révéler les deux motos, l’héritage esthétique de la Daytona apparaît clairement. Tout comme le logo Moto2TM à l’arrière de la moto et sur le té supérieur, qui présente également un numéro d’édition limitée gravé au laser. Stuart Wood, ingénieur en chef, a déclaré : « Ces motos sont spéciales. Ce sont les seules Daytona de série que nous produirons ».

Une Moto2… pour la route

Issue d’une lignée comprenant plusieurs championnes de Supersport, la nouvelle Daytona Moto2TM 765 est indiscutablement ce que vous trouverez de plus similaire à une moto de série Moto2TM pour la route.

« Le lien avec la compétition Moto2TM fait toute la différence », écrit Greg Ross du Times. « À son guidon, son propriétaire se sentira unique. Elle arrêtera les passants qui se retourneront sur elle comme sur une Ferrari F40. »

Avec son carénage en fibre de carbone, la nouvelle Daytona est plus légère que la génération précédente et inclut de nouveaux freins premium Brembo Stylema, des pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP et une suspension Öhlins testés sur piste ainsi que de nouveaux silencieux de course Arrow en titane produisant le son que vous en attendez.

La Daytona d’aujourd’hui est plus technologique que ses aînées, avec son tableau de bord à écran couleur TFT et ses cinq modes de conduite (Rain, Road, Sport, le mode personnalisable par le pilote et Track) qui adaptent la cartographie de la commande des gaz, les réglages d’antipatinage et d’ABS selon le style et les conditions de conduite via l’accélérateur électronique. Il y a même un chronomètre pour les vrais fans de compétition.

La Daytona a toujours été populaire auprès des motards qui aiment piloter leurs machines sur piste. Mais comme le dit Imre Paulovits de Motorrad : « Cette nouvelle moto va bien plus loin. Elle inclut toutes les caractéristiques de la Daytona, mais avec des performances, des finitions et des équipements encore plus haut de gamme ».

Un incomparable son Moto2

Les différentes mises à niveau des composants et des performances du moteur sont directement dérivées du programme de développement Moto2TM, notamment les soupapes d’admission en titane, les pistons plus puissants, les axes de piston à revêtement DLC qualité MotoGPTM, les nouveaux profils de came, les nouvelles trompettes d’admission, les bielles, l’orifice d’admission, le vilebrequin et les cylindres modifiés, et le rapport de compression accru.

Avec son silencieux Arrow haute performance en titane inspiré du Moto2TM, monté grâce à un procédé de soudage TIG, le nouveau système d’échappement produit un son Moto2TM inimitable, tandis que le nouveau silencieux recourbé vers le haut à montage déporté a été optimisé pour offrir plus de performance, de fiabilité, d’efficacité et de légèreté.

Lors du lancement, tandis que les journalistes sont informés qu’ils devront patienter jusqu’au dimanche pour voir (et entendre) le bolide lors du tour d’honneur, une petite surprise se prépare. Le volume des enceintes réparties dans la pièce augmente et alors que retentit l’enregistrement du moteur en pleine action, le plaisir se dessine sur tous les visages.

Des rapports de démultiplication calés pour les circuits

Pour être au plus près d’une vraie machine Moto2TM, la nouvelle Daytona Moto2TM 765 Édition limitée inclut aussi une nouvelle boîte de vitesses et des rapports de démultiplication réglés pour les circuits. Le rapport de démultiplication de 1re a été directement inspiré du programme de développement du moteur Moto2TM.

« La première est assez haute », déclare Dan Sutherland de MCN. « C’est un appel à la vitesse de pointe sur les circuits, même si édition limitée oblige, certaines de ces motos finiront inévitablement exposées dans des salons au lieu de dévorer du bitume.

« C’est une belle moto qui rappelle ses aînées, mais avec plus de performances et de punch », poursuit Dan. « Son poids va aussi profiter à sa tenue de route, même si elle était déjà bonne. »

Des performances, de l’allure et du style

Contribuant à une allure et un style axés performance, le châssis et le bras oscillant affichent une finition anodisée claire distinctive plus légère. Il suffit d’ajouter l’incomparable phare double, des diabolos de béquille d’atelier arrière et des clignotant à LED pour que cette nouvelle Daytona Moto2TM 765 soit prête à tout, sur la route comme sur les circuits.

Victoire au TT de l’île de Man 2019

Portée par ses récents succès en course, la 765 trois cylindres a remporté le TT de l’île de Man, les championnats SuperSport britannique, allemand, français et mondial, avant de revenir aux 200 Miles de Daytona.

Le vainqueur de la dernière édition de la course Supersport 2 de l’île de Man, Peter Hickman, était présent pour fêter le lancement de la moto : « L’implication et le soutien de Triumph cette année ont fait toute la différence en m’aidant à remporter la victoire.

« J’aime vraiment la nouvelle mouture. Ce serait top si ma moto de TT pouvait bénéficier de certaines de ces améliorations, comme la fibre de carbone, mais ça ne serait pas autorisé. J’espérais pouvoir l’essayer et la piloter lors du tour d’honneur dimanche, mais Loris Capirossi m’a devancé. »

Peter Hickman en train d’admirer l’une des motos Moto2™
Peter Hickman en train d’admirer l’une des motos Moto2™

35 nouveaux accessoires Triumph

Au cas où ces motos ne seraient pas encore assez exclusives, nous proposons plus de 35 accessoires officiels Triumph pour enrichir leur look, leur protection et leur sécurité. Ces nouveaux accessoires incluent des clignotants LED modernes à défilement avec corps en aluminium noir brillant, plus un réservoir de liquide de frein en aluminium superbement usiné avec un bouchon Triumph gravé au laser. Les pilotes pourront aussi ajouter des protections de fourche et de moteur, un support de plaque, un TPMS et une sacoche de réservoir à montage rapide.

Vous ne trouverez pas de moto de série plus semblable à une machine Moto2TM que ce modèle absolument unique, fait pour la route. La nouvelle Daytona Moto2TM 765 Édition limitée est la toute première moto sous licence officielle Moto2TM Dorna Sports.