Inspiration: Workshop

Nouvelle Triumph Rocket 3 TFC

La moto suprême débarque

La première Rocket III de Triumph avait créé sa propre catégorie. Lancée en 2004, cette machine absolument unique était plus athlétique, plus impressionnante et plus coupleuse que toute autre moto. Aujourd’hui, la toute nouvelle Rocket 3 Triumph Factory Custom en édition limitée redéfinit son propre segment avec un nouveau trois cylindres de 2 500 cm3, le plus gros moteur du monde pour une moto de série.

La Rocket 3 TFC est la moto la plus exclusive et la plus désirable de Triumph, et seuls 750 exemplaires seront distribués dans le monde. Avec une ligne d’échappement à trois collecteurs, un double phare à LED, des selles solo et duo interchangeables, plus des badges TFC premium avec détails dorés et une superbe plaque numérotée sur le support des instruments, chaque spécimen est absolument unique, une exclusivité qui ne sera jamais rééditée.

Chaque acquéreur de la Rocket 3 TFC recevra un kit de remise TFC sur mesure dédié à sa moto, qui comprend une lettre numérotée signée par Nick Bloor, le PDG de Triumph, un livre personnalisé sur la préparation de la custom, un sac à dos TFC en cuir et une superbe housse d’intérieur Rocket 3 TFC.

« La Triumph la plus puissante jamais construite »

Avec sa cylindrée impressionnante de 2 500 cm3, le plus gros moteur du monde pour une moto de série est au cœur des performances ahurissantes de la Rocket 3 TFC 2019, produisant le couple le plus élevé de la planète, à plus de 221 Nm. C’est 70 % de plus que le couple de sa concurrente la plus sérieuse. Ce tout nouveau moteur génère aussi plus de 170 ch de puissance, soit une hausse de plus de 13 % par rapport à la génération précédente, pour propulser la Triumph la plus puissante jamais construite.

Un important gain de poids global permet à la Rocket 3 TFC 2019 d’être 15 % plus légère que son aînée, avec un poids en baisse de plus de 40 kg, pour une maniabilité et une expérience de conduite incroyables. Cette réduction de poids est due à un cadre en aluminium exclusif qui utilise le moteur comme un élément de tension pour l’optimisation des masses, à un superbe monobras oscillant en aluminium, à des composants de moteur revus, à un carénage exclusif en fibre de carbone et à des composants de freinage légers premium.

Des technologies de pointe

Avec ses technologies de pointe, la nouvelle Rocket 3 TFC impose un incroyable niveau d’équipements. Grâce à son tableau de bord à écran couleur TFT de dernière génération, elle offre un niveau de sophistication et de fonctionnalités bien supérieur à la Rocket précédente. Le système TFT au look minimaliste propose deux thèmes d’affichage des informations ainsi qu’une option de personnalisation de l’écran de démarrage.

L’ABS et l’antipatinage optimisés pour la prise de virages, qui offrent des performances de freinage et un niveau d’adhérence optimums quel que soit l’angle d’inclinaison, augmentent encore le niveau des technologies d’assistance au pilote. Enfin, quatre modes de conduite (Road, Rain, Sport et le mode personnalisable par le pilote) permettent d’ajuster les réglages de la cartographie de la commande des gaz et de l’antipatinage selon les conditions de conduite et les préférences du pilote.

Pour porter l’expérience de conduite à un niveau supérieur, la Rocket 3 TFC s’accompagne de série de l’assistant au changement de rapport Triumph et de la fonction anti-recul. Le shifter Triumph permet de passer les vitesses sans embrayer, ce qui accélère nettement le passage de rapport comparé aux changements manuels, tandis que la fonction anti-recul offre un contrôle maximum au pilote en empêchant la moto de reculer.

Une prestance stupéfiante

En plus d’une présence et d’une allure incroyables, le look épuré et les lignes athlétiques de la machine sont intensifiés par de nouvelles roues en aluminium coulé à vingt rayons, un imposant pneu arrière de 240 mm et un guidon plat surélevé avec câblage dissimulé. Elle affiche aussi un coloris bi-tons exclusif et un carénage léger unique en fibre de carbone, incluant un garde-boue avant, des embouts de silencieux, des boucliers thermiques, une tête de fourche, une protection de cardan, des protège-talons et une sangle de réservoir.

TFC, des motos premium en édition limitée

Les motos Triumph Factory Custom reflètent l’impact inégalé de la marque sur la scène custom, mais aussi la passion et l’expertise uniques des équipes de designers et d’ingénieurs Triumph. Plus tôt cette année, Triumph a dévoilé la Thruxton TFC. Ses caractéristiques finales de puissance et de poids ont depuis été confirmées : une puissance en hausse avec 109 ch à 8 000 tr/min et un gain de poids encore plus impressionnant de moins 8 kg par rapport à la Thruxton R.

Au fil des années, cette passion a pris de nombreuses formes avec un éventail de motos uniques créées au sein d’un atelier de design dédié. Des motos custom uniques de nos ambassadeurs, à nos motos de cinéma ou de course, du tout-terrain au circuit en passant par le dragster, toutes sont faites pour rouler, beaucoup pour concourir, et chacune témoigne du talent exceptionnel de l’équipe Triumph Factory Custom pour le design et les customs faits main.

Tandis que les prémices de l’offre TFC remontent aux Bobber TFC et Scrambler TFC de 2014, qui ont conduit au premier-né de la famille, la Thruxton TFC, le lancement d’un deuxième modèle avec la Rocket 3 TFC proclame l’avènement d’une toute nouvelle offre appelée à s’étoffer et composée des Triumph les plus belles, exclusives et désirables de tous les temps.