Presentación de la Daytona Limited Edition

Perpetúa la leyenda en la carretera y en el circuito

La nueva Daytona ofrece a los motoristas dos oportunidades únicas: ir a rueda de leyendas como Buddy Elmore y saborear la emoción de alto octanaje de la temporada actual de Moto2TM.

La nueva Daytona, un evocador nombre desde que Elmore venció en la edición de 1966 de las 200 Millas de Daytona ganando posiciones desde el puesto 46º de la parrilla de salida a los mandos de un prototipo de T100 Tiger, es la versión con las especificaciones más avanzadas de esta leyenda del motociclismo británico. Será también única: Triumph fabricará una serie limitada y numerada de tan solo 765 unidades para EE.UU. y Canadá, y otras 765 para Europa, Asia y el resto del mundo.

Competición de máximo nivel

Su presentación llega en un momento en que Triumph saborea un espléndido retorno a la competición al máximo nivel como proveedor exclusivo de motores para el campeonato del mundo de Moto2TM, ya que se trata de una exclusiva colaboración con el Campeonato del Mundo de MotoGPTM de la FIM.
Ha sido diseñada por el mismo equipo que desarrolló el motor de Moto2TM y está equipada con un exclusivo motor tricilíndrico derivado del que se utiliza en Moto2TM y que entrega la mayor potencia y par motor vistos en una de 765 cc de calle.

Con una potencia máxima de 130 CV a 12.250 rpm y un par motor de 80 Nm a 9.750 rpm, este nuevo motor ofrece la potencia y las prestaciones de la alta competición en una moto de carretera. Este espectacular empuje se siente desde pocas vueltas y en todo el rango de revoluciones, gracias también a su específica puesta punto y a la avanzada ECU de la Street Triple RS.

Presentación en Silverstone

Mientras el sol se ponía sobre Silverstone y una banda de rock animaba a los asistentes que llegaron antes al fin de semana de MotoGPTM, las dos Daytona hicieron acto de presencia ante la prensa mundial.

La velada comenzó con un resumen de la temporada a cargo del equipo Triumph, Dorna y ExternPro, en la que anunciaron que el motor de Moto2TM derivado de la Street Triple ha establecido un nuevo récord de velocidad de 306 km/h, superando a los anteriores motores para Moto2TM.

Cuando se retiraron las telas negras para mostrar las dos motos quedó patente el legado de las Daytona en el diseño. Basta señalar el logotipo de Moto2TM en el colín y en la tija mecanizada de aluminio, que también muestra grabado el número de serie. En palabras de Stuart Wood, Ingeniero Jefe: «Son motos muy especiales. Son las últimas Daytona de producción en serie que fabricaremos».

Una Moto2… para la carretera

Descendiente directa de la saga de campeonas de Supersport, la nueva Daytona Moto2TM 765 es, sin lugar a dudas, lo más parecido a una moto oficial de Moto2TM que puedes llevar por carretera.

«El éxito se debe la vinculación con Moto2TM», comenta Greg Ross, de The Times. «Los propietarios se sentirán únicos y especiales al pilotarla. Va a provocar que la gente se pare y se quede mirando, como cuando pasa un Ferrari F40».

El nuevo carenado de fibra de carbono de la Daytona es más ligero que el de la versión anterior y la moto viene equipada con frenos Brembo Stylema, neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP de circuito y suspensiones Öhlins de competición, además del sonido que se puede esperar del silenciador Arrow de competición de titanio.

Esta Daytona del siglo XXI contiene más tecnología que sus antecesoras, como el panel de instrumentos TFT a color, el acelerador electrónico y los cinco modos de conducción (Rain, Road, Rider, Sport y Track) que ajustan la respuesta del acelerador y la intervención del control de tracción y del ABS para adaptarse a tu estilo de conducción y a las condiciones del asfalto. Incluso cuenta con un cronómetro de vueltas para los adictos al circuito.

La Daytona siempre sido muy popular entre los motoristas aficionados a las tandas en circuito. Sin embargo, según Imre Paulovits, de la revista Motorrad, «esta nueva moto es mucho más. Tiene todas las características de la Daytona, pero con mejores prestaciones, acabados y equipamiento».

Inconfundible sonido Moto2

El motor ha recibido nuevas piezas y actualizaciones derivadas directamente del programa de desarrollo del motor de Moto2TM como las válvulas de admisión de titanio, unos pistones más resistentes, muñequillas recubiertas con DLC según las especificaciones de MotoGPTM, nuevo diseño de las levas, nuevas toberas de admisión, modificaciones en las bielas, admisión, cigüeñal y cilindros, y una mayor relación de compresión.

El nuevo sistema de escape con silenciador de competición Arrow de titanio y soldaduras TIG, inspirado en los de Moto2TM y que ofrece el inconfundible sonido Moto2TM, se ubica en el lateral con la salida hacia arriba y se ha rediseñado para rebajar el peso y optimizar las prestaciones, la fiabilidad y la eficacia.

Cuando se explicó a la prensa durante el cocktail que tendrían que esperar hasta el domingo para ver (y escuchar) la moto en acción en una vuelta de honor, hubo una sorpresa escondida: el equipo de sonido de la sala subió el volumen para reproducir una grabación del motor en acción, y la ilusión asomó en la cara de todos los asistentes.

Cambio optimizado para el circuito

La nueva Daytona Moto2TM 765 Limited Edition no puede estar más cerca de ser una auténtica Moto2TM para carretera, así que monta una nueva caja de cambios con las relaciones optimizadas para el circuito. La primera marcha la ha especificado el programa de desarrollo del motor de Moto2TM.

«La primera es bastante larga», comenta Dan Sutherland, de MCN. «Eso es muy práctico para lograr la máxima velocidad en las tandas de circuito, pero dado que estamos hablando de una edición limitada, algunas unidades terminarán en el salón para ser contempladas en lugar de volar en los circuitos.

«Es una moto de excelente presencia que recuerda a la antigua moto pero que tiene muchas más capacidades y garra», continúa Dan. «El peso mejorará la conducción, que ya era buena de por sí».

Prestaciones, aplomo y estilo

Para completar su poderoso aplomo y estilo, el chasis y el basculante lucen un ligero recubrimiento anodizado de color claro. Estos elementos, junto con el característico faro doble, los diábolos para el caballete central y los intermitentes de LED hacen que la nueva Daytona Moto2TM 765 pueda afrontar con éxito cualquier reto en la carretera o el circuito.

Victoria en el TT de la Isla de Man de 2019

Repasando los recientes triunfos en competición, la 675 con motor tricilíndrico venció en el TT de la Isla de Man, los campeonatos británico, alemán, francés y en el mundial de SuperSport y la Daytona 200.

Peter Hickman, el vencedor este año en la categoría Supersport 2 en la Isla de Man, también participó en la presentación de la moto: «La implicación y apoyo de Triumph este año han sido fundamentales para que pudiera ganar.

«Me gusta mucho la nueva moto. Sería estupendo que mi moto del TT pudiera tener alguna de estas mejoras, como la fibra de carbono, pero no lo permitirían. Tenía la intención de probarla en la vuelta de honor del domingo, pero Loris Capirossi se me adelantó».

Peter Hickman contemplando una de las Moto2™
Peter Hickman contemplando una de las Moto2™

35 nuevos accesorios Triumph

Y por si no fuera suficientemente exclusiva, hay más de 35 accesorios originales Triumph a tu disposición para modificar el estilo, la protección y la seguridad de la moto. Entre los nuevos accesorios encontrarás intermitentes dinámicos de LED con la carcasa de aluminio satinado negro o un precioso depósito de líquido de freno en aluminio mecanizado con el logo de Triumph grabado en la tapa. Además, sus propietarios pueden añadir protecciones para el motor y la horquilla, un portamatrículas minimalista, TPMS y una bolsa de liberación rápida para el depósito.

El resultado no puede estar más cerca de ser una auténtica Moto2TM para la carretera. La nueva Daytona Moto2TM 765 Limited Edition es la primera Moto2TM con licencia oficial de Dorna Sports.