Inspiración: Workshop

Outsiders Customs

Taller: Outsiders

Una mirada de cerca a su T100

En este taller, centro de la comunidad custom de los Países Bajos, crean increíbles Triumph y amistades eternas…

Conocimos a la gente de Outsiders en la Bike Shed londinense y su preparación con base Triumph llamaba la atención. Muy modificada pero totalmente funcional, era una moto de enorme atractivo a pesar de sus colores apagados.

«Nunca dibujo mis ideas…»

Detrás de la marca y las motos está Bertjan, un licenciado en Bellas Artes y exmecánico de motos. Su filosofía de diseño es una mezcla perfecta de estética y practicidad. Bertjan ha decidido no dibujar sus ideas y desarrollarlas en su cabeza.

«Nunca dibujo mis ideas. Siempre hay cosas en un proyecto que cambian y se adaptan, y me he dado cuenta de que lo mejor es discutirlas con el cliente. Muchas veces un cliente cree buscar algo en concreto y puede que quede bien sobre el papel, pero es mejor que confíen en mí. Un dibujo y una moto terminada son dos cosas muy distintas».

Todo el mundo es bienvenido

Outsiders supuso un gran salto para Bertjan: «Tuve que dejarlo todo y centrarme en hacer funcionar la idea. Habíamos trasladado las instalaciones seis veces en unos pocos años por uno u otro motivo. Creo que ahora estamos asentados y la cosa funciona. Es una combinación de taller de preparaciones, tienda de repuestos y garaje comunitario. Alquilamos espacio a cualquiera que quiera trabajar en su moto. También hacemos cursillos sobre tareas de mantenimiento». Con su maestría y el taller a su disposición, Bertjan se embarcó en su última preparación de una Triumph…

Minimalista

Bertjan nos ilustra sobre el proceso de creación de esta preciosa Bonneville custom: «Al iniciar una preparación, siempre comienzas con una discusión. Elegir la moto donante adecuada es fundamental. Hago que el cliente me diga algunas de sus motos custom favoritas, así tengo un punto de partida como referencia».

Tras decantarse por una T100 de 2008, Bertjan se pone manos a la obra. Para ser un proyecto tan minimalista se han añadido algunos toques tecnológicos muy notorios. «Hicimos un faro trasero a medida con los intermitentes que se van iluminando de un extremo a otro, como en los Audi modernos. Como nunca habíamos hecho una luz trasera así, nos costó un poco encontrar la manera de integrar la luz en el chasis. Como el faro delantero tiene una barra en el centro, la idea de crear un espacio hueco en el chasis encajó muy bien».

Los resultados son pulcros y retro-futuristas. En un estilo similar, las llantas son el equilibrio perfecto entre radios y acabado negro: «Son de Kineo, una compañía italiana que fabrica material de alta tecnología para competición».

Tras conseguir las ruedas llegaron a una especie de callejón sin salida: esas llantas solamente encajaban en una horquilla, la de la MV Agusta Brutale de 2016. Afortunadamente, Bertjan pudo conseguir la horquilla en Boonstra Parts, también de Holanda.

Montar neumáticos Dunlop Sportmax Mutant en las llantas es una jugada maestra. La moto parece capaz de ser igual de rápida en pistas de tierra como sobre asfalto. El subchasis y el asiento de aspecto funcional dejan bien claro a los curiosos que aquí no encontrarán florituras innecesarias.

Según el cliente de Bertjan, el escape tenía que sonar «fuerte»: «Montamos silenciadores Spark GP y acertamos de lleno. El que encargó la moto era un tipo aficionado al paracaidismo, y tras dar una vuelta a la manzana con la moto nos dijo que era como bajar en caída libre».

Con semejante veredicto, el trabajo de Bertjan había concluido. Visita Outsiders si estás interesado en las comunidades y las custom construidas en equipo.

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