Eventos: Festival

The Bike Shed Show 2019

BikeShed 2019: Bobber personalizadas

...increíbles diseños y maestría artesana

La décima edición del mayor evento del Reino unido dedicado a la cultura de las motos custom se celebró en el ya legendario Tobacco Dock de Londres. FTR asistió para empaparse del ambiente y extasiarse con las Triumph más chulas.

Bike Shed cumple diez ediciones y el mundillo custom ha venido para quedarse. Quizá se aprecie cierta deriva en el estilo mayoritario de las personalizaciones hacia las flat track y las bobber en detrimento de las café racer, pero la cultura de las motos custom parece ir creciendo año tras año.

Esta edición fue un verdadero hervidero, el centro neurálgico y el lugar en el que se percibe el latir de la subcultura custom.

Las tendencias vienen y van, pero el arte de la personalización de motos no caduca. Faro. Asiento. Motor. Chasis. Llantas. Es una fórmula sencilla que admite infinitas variaciones y esa es justo la idea de The Bike Shed, tanto como evento como en lo que respecta al club.

La historia de Bruce y Jay

Estos preparadores independientes sacaron a la luz sus mejores galas y nuestros ojos quedaron prendados con una T120R de 1971 restaurada. Resulta que formaba parte de un dúo construido por Bruce y Jay, dos máquinas con semimanillares, asiento de chapa y conversión a trasera rígida. A continuación nos cuentan los detalles en The Bike Shed.

«En esta bobber de metal visto se hizo una reconversión total del motor original de la TR6R a las especificaciones del motor de la Bonneville T120», nos explica Bruce antes de adentrarse en los detalles técnicos de la restauración del motor. «Entre otros trabajos, cambiar los cojinetes del pistón y del cigüeñal, los segmentos, los discos de embrague y un detalle fundamental para dejar estos motores inmaculados: repasar al menos la culata y la tapa de balancines al chorro de vapor. Recocer en el horno de la cocina los cilindros una vez pintados provoca un tufo que va a poner en tu contra a todo el barrio, pero el olor se va en uno o dos días». El próximo pastel que haga en casa tendrá probablemente cierto regusto a hierro…

Ambas bobber tenían un aspecto impecable y no desentonaban junto a las Triumph más recientes, como la Scrambler 1200, lo que confirma la continuidad del estilo y el espíritu de la marca aunque se trate de modelos fabricados hace casi medio siglo.

Jay's Bobber (left) and the new Scrambler 1200 (right)

Competición Bobber

En este desafío, Triumph UK propuso a los concesionarios Triumph crear la mejor custom posible sobre la base de la Bobber.

En The Bike Shed se mostraron 13 proyectos y las variaciones eran espectaculares. Desde diseños inspirados en la Speed Twin con influencias aeronáuticas retro a extravagantes carenados y diseños modernos de pintura.

Nuestra favorita fue la moto de línea clásica de Pure Triumph Wellingborough. Parece una voluminosa reedición de la Speed Twin original de 1938 y la atención a los detalles es insuperable. En el frontal luce una horquilla de brazos rígidos fabricada a medida emulando los primeros diseños de suspensión con un solo amortiguador.

Muchas de las motos utilizan accesorios originales Triumph, además de elementos fabricados expresamente. Lo que sí está claro es que los concesionarios no se han cortado un pelo. Algunos diseños eran una reinterpretación radical de la Bobber.

¿Una Bobber como dragster? Pues sí, la tienes más arriba. La gente de Laguna Ashford creó una fiera que parece destinada a las salinas de Bonneville. Trabajando estrechamente con los artistas del metal de T&S Engineering, consiguieron crear un depósito de combustible irrepetible. El fluir de las líneas desde el depósito a la zaga es espectacular.

Las modificaciones metálicas de la Bobber delinean la nueva parte trasera, que luce un asiento monoplaza de estilo retro y se completa con el espacio para el imprescindible dorsal. Para configurar una posición de conducción 100 % dragster se han instalado estriberas retrasadas. El equipo remató el proyecto con unos escapes biselados muy cortos, fabricados a medida.

Transformación para flat track

¿Qué tal transformar una Bobber en una moto de flat track? Los de Triumph World se apuntan a un bombardeo.

Además se autoimpusieron un reto adicional: utilizar únicamente piezas y accesorios Triumph. Querían fabricar una Bobber que fuese diferente, ambientada en un proyecto de estilo «flat tracker», una idea que no se suele ver en una Bonneville Bobber.

A los de Triumph World les encanta el estilo flat tracker, de ahí la elección del diseño. Era muy importante que las líneas y el estilo de la Bobber fueran perfectos, así que el equipo dedicó bastante tiempo intercambiando asientos y depósitos para asegurarse de que encajaban en su idea. Como testimonio de la versatilidad de las piezas originales Triumph, estamos probablemente ante la transformación más radical de la Bobber que hemos visto en esta competición.

Participa

Puedes votar por tu moto favorita dando un «me gusta» a una foto individual o al álbum del concesionario que más te guste en la página de Facebook de Triumph UK.

La votación se cerrará a finales de agosto y las tres finalistas se mostrarán en el DGR de Londres el 29 de septiembre, donde se anunciará a la ganadora. Las tres finalistas serán evaluadas por un jurado de expertos del sector.

Aquí tienes la lista completa de competidoras

Peterborough Triumph

A1 Moto Services

Laguna Ashford

Triumph World

Laguna Maidstone

Jack Lilley Ashford

Triumph East London

Pure Triumph

Bevan Triumph

Bulldog Triumph

Glasgow Triumph

JS Gedge

Phillip McCallen

Ya estamos esperando impacientes la edición de 2020. A medida que los estilos fluyen y refluyen y los preparadores de motos encuentran nuevas maneras de expresar su amor por estas máquinas, siempre encontrarás en cada evento una novedad que te dejará con la boca abierta.

Echa un vistazo a la Bobber y hazla tuya con el configurador de la página web.