อู่: Foundry Motorcycle

จากช่างเหล็กสู่ช่างดัดแปลงรถ

Tom Simpson เจ้าของ Foundry Motorcycle เป็นผู้ที่มีความรู้ด้านศิลปะ งานเหล็กและการออกแบบเชิงอุตสาหกรรม อู่ช่างฝีมือของเขาตั้งอยู่ในชิกเชสเตอร์ประเทศอังกฤษ Tom มีโอกาสสร้างสรรค์ผลงานรถแต่งที่น่าสนใจออกมาเป็นจำนวนมาก

Tom Simpson of Foundry Motorcycle“ครอบครัวของผมมีประสบการณ์เกี่ยวกับงานที่ต้องใช้มือ นั่นคือวิถีชีวิตของเรา” Tom กล่าว ภาพสเก็ตช์บนกระดาษและเครื่องมือขนาดใหญ่คือสิ่งที่ Tom ต้องการ “ผมไม่ได้มีอคติอะไรกับคนที่ชอบระบบอัตโนมัติ แต่นั่นไม่ใช่วิถีของผม”

นักแต่งรถและนักขี่จำนวนมากหันกลับมาที่ความสำคัญ และเลือกที่จะปรับแต่งจักรยานยนต์ของตนตามสไตล์ของตัวเอง  ความเป็นต้นฉบับคือหัวใจสำคัญสำหรับรถแต่งในยุคปัจจุบัน และ Foundry ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถค้นหาตัวตนของตัวเอง

“กระแสนิยมมีการเปลี่ยนแปลงไปจากเดิมแบบไม่ต้องสงสัย” Tom กล่าว “สมัยก่อนจักรยานยนต์เป็นพาหนะสัญจรที่พบเห็นได้ทั่วไปในชุมชน  คุณสามารถเลือกซื้อจักรยานยนต์ผลิตสำเร็จได้จากร้านจัดจำหน่ายทั่วไป  แต่ปัจจุบันกระแสสิ่งแวดล้อมเข้ามามีบทบาทเพิ่มขึ้นมาก  จักรยานยนต์เป็นทางเลือกสำหรับคนในทุกรูปแบบ”

ที่มา

“ผมเป็นคนที่ชื่นชอบจักรยานยนต์ตลอดมา  แต่ก็ไม่ได้ใกล้ชิดอะไรมากนักจนกระทั่งตอนช่วงวัยรุ่นที่ได้ขับขี่รถ 50 ซีซี ไปตามที่ต่าง ๆ ผมศึกษาต่อด้านการออกแบบอยู่สองปี  แล้วก็ไปทำงานเหล็กอยู่พักหนึ่ง  ประสบการณ์ของผมด้านจักรยานยนต์เป็นแบบเรียนรู้เองในช่วงหลัง ๆ มานี้เอง

“ในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจปี 2008 ยอดสั่งสินค้าโลหะเพื่อการตกแต่งตกลงอย่างมาก  แต่เพื่อน ๆ หลายคนของผมกลับต้องการจักรยานยนต์แบบแต่งคัสตอม ไม่กี่ปีต่อมา Foundry Motorcycle จึงได้ถือกำเนิดขึ้น”

Foundry Motorcycle

กระแสนิยม

ประสบการณ์ด้านงานเหล็กทำให้ Tom ไม่กลัวที่จะต้องเลอะเทอะ “เราไม่มีเครื่องกลึงใหญ่หรืออุปกรณ์ CNC” เขากล่าว “ตอนนั้นเรามีแค่เครื่องกลึง Victorian, TIG, MIG และเครื่องเชื่อมแก้สเท่านั้น จักรยานยนต์ส่วนใหญ่ของเราไม่ได้ยึดสลักเกลียว เราต้องการให้รถของเราลื่นไหลเป็นชิ้นเดียวกัน

Foundry Motorcycle

จักรยานยนต์

Triumph T100 ตัวล่าสุดของเราแต่งขึ้นให้กับลูกค้าที่แวะมาดื่มกาแฟที่ Foundry ได้สักปีหนึ่งแล้ว เขาหยิบภาพรถ SoCal ชื่อ “Miler” ให้ผมดู เราพูดคุยรายละเอียดการแต่งรถกันอยู่พักหนึ่ง

แม้ว่าร้านแต่งรถส่วนใหญ่ในปัจจุบันจะเลือกใช้โปรแกรม CAD แต่ Tom ชอบวิธีแบบเก่า ๆ มากกว่า: “ผมเขียนสเก็ตช์ผลงานออกแบบทั้งหมดของผมด้วยตัวเอง นี่เหมือนเป็นภาพจากหัวของผม! จากนั้นก็จะเป็นขั้นตอนของการหล่อแบบชิ้นงานอะลูมิเนียมโครงรถสำหรับขับขี่บนทางเรียบ”