ตามรอยคลีโอพัตรา

เกือบ 90,000 กิโลเมตร  บนเครื่องวัดระยะทางเมื่อฉันอยู่ในโมร็อกโกยาวฤดูหนาวครั้งสุดท้ายปี 2017 ท่ามกลางยอดเขาสีน้ำตาลของเทือกเขาแอตลาส  ถัดจากเพื่อนสนิทของฉัน คลีโอ คือ Triumph Tiger 800 XCA ซึ่งผลิตในปี 2016 ที่เคยพาฉันไปรอบโลกแล้ว

ฉันแพ้อาหาร เป็นไข้ เจ็บตา แต่คลีโอไม่รู้สึกสะทบสะท้านกับระยะทางที่ยาวไกลเช่นนั้นยกเว้นตลับล้อที่ชำรุด 3:1 สำหรับคลีโอ  ตัวเธอค่อนข้างมอมแมมเมื่อการเดินทาง “บนถนน” ผ่านไป 17 เดือน  ผ่านทัศนียภาพสตานส์ที่ขรุขระ   ภูเขาที่น่าประทับใจของปากีสถาน  ถนนที่ทอดไปตามทะเลออสเตรเลีย  สภาพที่ไม่ปราณีของทะเลทรายอาทาคามา  แต่เหตุใดเธอจึงรู้สึกต่างไปจากฉัน?

Lea Rieck และเสื้อสีแดงที่รู้จักกันดี

โมร็อกโกที่เป็นจุดสิ้นสุดของทัวร์รอบโลกของฉัน ก่อนที่ฉันจะเดินทางกลับบ้านที่เยอรมนี แต่ทุกจุดสิ้นสุดย่อมมีจุดเริ่มต้น – และถึงตอนนี้เมื่อเวลาผ่านไปสามเดือน ฉันก็ได้มายืนอยู่ที่นี่อีกครั้งท่ามกลางยอดเขาที่ปกคลุมด้วยหิมะของเทือกขาแอตลาส แต่ครั้งนี้ไม่มีคลีโอในฐานะหญิงชราคนหนึ่งที่สมควรจะได้รับการหยุดพักในโรงรถ

ขณะนี้ฉันมีเพื่อนใหม่ที่ขู่ฉันด้วยเครื่องยนต์ใหม่ มันมีเสียงทุ้มเล็กน้อย ค่อนข้างเต็มกว่าที่ฉันรู้จักจากคลีโอ แต่ตามที่สัญญาไว้ เขาบอกฉันว่า “ฉันจะพาคุณไปทุกที่ พาฉันไปตอนนี้ ฉันต้องการเที่ยวรอบโลก” ฉันรู้ว่าความปรารถนาที่จะเดินทางเป็นอย่างไร และรู้ว่า Tiger 800 XCA ใหม่เป็นอย่างไร มันปลุกฉันอย่างไร แม้ว่าฉันเพิ่งกลับถึงบ้าน ปรับที่กันลมใหม่อย่างรวดเร็วด้วยด้ามจับเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเย็นเข้าสู่หน้าอกคุณโดยตรงบนภูเขานี้ ปรับที่นั่งปรับได้ให้มีระดับความสูงที่เหมาะสมและไปกันเลย

ทุกสิ่งนั้นง่ายและสะดวกสบายมากจนฉันเคยชินกับความหรูหราเหล่านี้ทันที  ฉันจะอยู่อย่างไรหากปราศจากมัน?  เราเดินทางข้ามภูเขาที่ปกคลุมด้วยหิมะของภูเขาแอตลาสบนถนนแอสฟัลต์ก่อน  แล้วหลุมบนถนนก็ยิ่งลึกขึ้น Tiger ไม่ได้สนใจเลยเนื่องจากมีระบบรองรับที่ปรับได้ด้านหน้าและด้านหลังและเข้ากับคติของฉันที่ว่า  ในกรณีมีข้อสงสัยอย่าคิด เพียงแต่ก้าวไปข้างหน้า  เปิดระบบควบคุมความเย็น  เปิดเครื่องทำความร้อนที่ด้ามจับ  แต่มันมีความเย็นที่สูงเกินไป  เปิดเครื่องทำความร้อนของที่เบาะที่นั่ง  การใช้งานนั่นง่ายและสะดวกสบาย  ซึ่งขณะนี้หน้าจอสี TFT ส่องแสงมาที่ผม

ฉักมักทำสิ่งต่างๆ อย่างเป็นธรรมชาติ  ด้วยวิธีที่ฉันชอบที่สุด  และจอแสดงผล TFT ช่วยฉันได้มากและมันเป็นเคล็ดลับของฉํน  แต่ฉันชอบปรับแต่งลักษณะหน้าจอตามที่ฉันต้องการ  และสามารถปรับมุมของหน้าจอได้

ฉันรู้สึกเหมือนว่า Tiger 800 รุ่นใหม่ฉันอยู่ด้วยเป็นเวลานานกับคลีโอ   ราวกับว่าเราเป็นของกันและกันแต่เธอก็ไม่ใช่ความรักเก่าแต่เป็นความรักใหม่  ซึ่งทำให้คุณประหลาดใจทันที  คุณดูดีมากในขณะที่ฉันคิดถึงตนเองทุกครั้งเวลาที่ฉันลงมา  ลักษณะที่เป็นมุมและเข้มแข็งขึ้น การออกแบบที่ทำให้ Tiger โตขึ้น  จากด้านหน้าจนถึงไฟเลี้ยวตอนกลางวันที่ทำให้ Tiger 800  ไม่มีความผิดพลาดที่กระจกมองหลัง เช่น ช่องตาแมวที่วิ่งผ่านไฟหน้า

Tiger 800 ยังคงหรือเป็นมากกว่านักล่า  พร้อมสำหรับทุกการล่า  ก่อนการกระโดดไปล่าเหยื่อ  ในกรณีของเราสิ่งที่ได้มาคือถนนสีน้ำตาลรอบ Lalla Takerkoust ฉันค่อยๆ เข้ามาถึง เริ่มปรับเกียร์ และขับในครั้งแรก ในครั้งที่สองและสามก็มาถึงถนนที่เต็มด้วยฝุ่นในครั้งที่สี่  และก็ชัดเจนโดยทันทีต่อไปนี้ Tiger 800 รุ่นใหม่อย่างน้อยยังคงสะดวกสบายเช่นเดียวกับบนถนนแอสฟัลต์ ร่องหินใช่หรือไม่? ข้ามแม่น้ำแซนดี้ใช่หรือไม่? ไมมีปัญหา ล้อ 21 นิ้วถูกสร้างมาเพื่อการผจญภัยเหล่านี้ แต่อิสรภาพไม่มีขีดจำกัดจากถนนแอสฟัสต์อีกต่อไป สำหรับ Tiger 800 XCA รุ่นใหม่ สามารถเลือกโหมดขับขี่ได้ถึงหกโหมดที่แตกต่างกัน

โหมดการใช้งานสามารถปรับได้ ดังนี้ Rain, Road, Off-road, Off-Road Pro, Sport และ Rider  เมื่อปิดใช้งานระบบควบคุมการฉุดลากทั้งหมด  ฉันไม่ต้องการเนื่องจากโหมดทางวิบากปกติซับซ้อนเกินไปที่ฉันจะขึ้นเขาได้ทุกลูกและลงเขาที่คดเคี้ยว Tiger 800 รุ่นเก่าของฉันเป็นครั้ง? ทางวิบากและถนนมีตัวเลือก อันที่จริงเพียงพอแล้วแต่สิ่งนี้ดีกว่ามาก

สำหรับฉัน สิ่งที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับการเดินทางคือเพื่อนของฉัน ผู้ที่เติมเต็มชีวิตคุณและมอเตอร์ไซค์ที่ฉันมั่นใจว่ามันจะพาไปได้ทุกที่ ความสัมพันธ์ที่ดีต้องไว้วางใจได้เสมอ ฉันทราบแล้วว่า Tiger 800 รุ่นใหม่จะไม่ทำให้ฉันผิดหวังเช่นกัน บางคนอาจตกหลุมรัก Tiger มากกว่าหนึ่งครั้ง และในขณะที่ฉันมอง Tiger 800 XCA รุ่นใหม่ ฉันสงสัยว่าเราจะไปยังที่ใดต่อไป ไปยังแอฟริกาใต้หรือไม่? ข้ามบอลข่านไปยังจอร์เจียในฤดูร้อนหรือไม่? หรือบางทีก็ไปยังร้านไอศกรีมที่ใกล้ที่สุด? นอกจากจะพิชิตยอดเขาโมร็อกโกได้แล้ว ยังรวมถึงที่อื่นๆ ด้วย