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Nuevo lanzamiento: Tiger 1200

¿La nueva reina de la aventura?

La Adventure más potente y avanzada de Triumph ha sufrido una transformación importante. Una serie de prácticas novedades, como el cambio sin embrague, los faros adaptativos para curvas y nuevos modos de conducción hacen de la nueva 1200 una seria contendiente en el segmento de las maxi-trail.

La 1200 siempre ha sido una moto de aventuras muy competente, pero Triumph ha derribado todos los obstáculos para hacer de ella la Tiger más tecnológica de la historia. Lejos de ser una actualización menor, esta moto es es resultado de cuatro años de desarrollo.

New Triumph Tiger 1200

Motor y transmisión

Cuando se conduce fuera de la carretera, todo depende del par del motor. Esto es cierto tanto si estás conduciendo un Land Rover Defender como una Tiger. Teniendo esto en cuenta, la Tiger 1200 cuenta con multitud de características clave en esta línea. De hecho, tiene el motor con transmisión por cardán más potente del segmento, con 141 CV. El nuevo motor proporcionará toda su potencia de manera suave y directa durante la conducción en terrenos impredecibles. Para aprovechar al máximo su potencia, los modelos tope de gama XRT y XCA cuentan con el Triumph Shift Assist, un sistema para subir y bajar de marcha sin embrague ni interrupciones, lo que ayuda a reducir la fatiga del motorista.

high torque Tiger 1200 engine

Reducción de peso

El ahorro de peso en el motor y el chasis la hacen 10 kg más ligera que la generación anterior. El nuevo escape Arrow también ayuda a reducir algunos gramos, pero por suerte conserva y aumenta el icónico rugido de las Triumph.

New Tiger 1200

Tecnología

La gama Tiger cuenta ahora con una pantalla TFT de 5 pulgadas ajustable que muestra la velocidad, el consumo, el kilometraje y multitud de datos. Los interruptores retroiluminados del manillar tipo joystick de 5 posiciones son otras de las novedades de la gama para facilitar las cosas durante la conducción nocturna. El acelerador electrónico optimizado, el sistema de suspensión semiactiva, el asistente al arranque en pendientes y el ABS y el control de tracción optimizados para curvas son otras de las mejoras que pondrán a la Tiger 1200 a la cabeza del mercado en lo que respecta a las motos de aventuras.

Tiger 1200 XR new

Faros

Ahora son completamente de LED, proporcionan más visibilidad con menos mantenimiento y consumo. También se han añadido faros adaptativos para curvas, que hacen que la conducción nocturna por carreteras desconocidas sea mucho más fácil y segura.

Lujo premium

La Tiger es una moto para viajes largos y por ello tiene que responder a las necesidades de un motorista que va a pasar todo un día montado en ella, a veces durante varias semanas seguidas. Gracias a sus puños calefactables y sus asientos de un nuevo compuesto más confortable, los motoristas podrán disfrutar de aún más comodidad. El arranque sin llave también está incluido en toda la gama (excepto en el modelo XR básico), lo que hará que montarse y bajarse de la moto sea mucho más cómodo. Se acabó lo de «¿en qué bolsillo la he puesto…?». No hay más que montarse y… ¡listo!

El veredicto

La Tiger está disponible en las gamas de siempre, XR (carretera) y XC (off-road), con diferentes niveles de equipamiento. Podrás encontrar una lista con todas las especificaciones en la página web de Triumph . Tras su presentación en el salón de motos más importante de Europa, el EICMA, los motoristas más aventureros que han asistido al acto nos dan su veredicto:

Rahul Ghosh de Auto Today India: «El sistema ABS rediseñado de la Tiger te permitirá divertirte un poco más sobre la grava. Me gusta especialmente la gran pantalla TFT a color; los que conducen fuera de carretera saben de lo que hablo. Cuando necesitas echar una mirada rápida y estás metido hasta arriba en el barro, lo que quieres es algo grande, claro y colorido. Quieres saber la información que necesitas de un vistazo».

«En la India, los nuevos faros adaptativos según la inclinación harán que la conducción nocturna sea mucho más segura. Sabremos más cuando podamos conducirla. Estoy entusiasmado por ver cómo afectan estos cambios a la experiencia».

Max Baloch, de Car and Bike Alemania: «Conduzco mucho y me encantan las motos de aventuras. He estado en los Alpes Italianos y hace poco conduje por el sur de China. Lo que me encanta de las Tiger de Triumph es el motor tricilíndrico. ¡Es muy emocionante! Siempre he disfrutado mucho conduciéndolas. Para mí, la sensación y el sonido del triple no tienen rival. No puedo esperar a ver cómo mejoran la experiencia el escape mejorado y los nuevos modos de conducción».

También hablamos con Luca Ferrari, un motorista italiano no relacionado con la prensa que buscaba su primera trail: «he estado buscando la mejor moto de aventuras y lo que he visto de la nueva Tiger 1200 me ha impresionado mucho. El cambio de marchas es realmente intuitivo y los nuevos modos de conducción van a ser algo que merece la pena probar. Estoy especialmente interesado en la potencia y el par del motor de la nueva máquina; realmente ponen a la 1200 a la cabeza del mercado».

Con un formato refinado, junto con toda una serie de actualizaciones importantes y más de 50 accesorios originales, no cabe duda de que la 1200 es el buque insignia de las Adventure de Triumph. Un peso más ligero y más potencia a bajas revoluciones: solo por esto ya queremos probar esta nueva Tiger. Añádele toda la tecnología y ya sí que no podemos esperar a echarnos a la carretera con ella. ¿La nueva reina de la aventura? El tiempo lo dirá. Por sus especificaciones y su estilo tiene nuestro voto al 100 %.